@边屯丽影在微博中说：“11月20日至30日，永胜将完成公务用车标识喷涂。一般公务用车在左后轮上方喷涂‘永胜县公务车’字样，右后轮上方喷涂‘严禁公车私用’和‘监督电话：0888-6521887’字样。”就是这并不特别新鲜的做法，也足令网友雀跃一回了，且建议推而广之。
南方日报：公车标识能否“顶层设计”呢？潮白2013年11月22日10:13来源：南方日报原标题：公车标识能否“顶层设计”呢？认证为“丽江市永胜县委宣传部副部长”的网友@边屯丽影发布了一组照片，引起包括@人民日报在内的广泛关注。
内容其实并不特别新鲜，就是几张当地喷涂了含“严禁公车私用”字样和监督电话的公务车照片。本站文章均来vi设计和北京LOGO设计公司相关网站。
@边屯丽影在微博中说：“11月20日至30日，永胜将完成公务用车标识喷涂。空灵LOGO设计公司https://www.logobiaozhi.com,和别人有何不同?空灵立足于北京上海一线城市空灵年轻、敏锐，生气勃勃空灵，汇聚各路精英的思维能量，天马行空的想法，VI即（VisualIdentity），金融保险logo设计通译为视觉识别系统，是CIS系统最具传播力和感染力的部分。是将CI的非可视内容转化为静态的视觉识别符号，以无比丰富的多样的应用形式，在最为广泛的层面上，进行最直接的传播。设计到位、实施科学的视觉识别系统，是传播企业经营理念、建立企业知名度、塑造企业形象的快速便捷之途。
一般公务用车在左后轮上方喷涂‘永胜县公务车’字样，右后轮上方喷涂‘严禁公车私用’和‘监督电话：0888-6521887’字样。而VI（视觉识别VisualIdentity）汽车工业logo设计以标志、标准字、标准色为核心展开的完整的、系统的视觉表达体系。将上述的企业理念、企业文化、服务内容、企业规范等抽象概念转换为具体记忆和可识别的形象符号，从而塑造出排他性的企业形象。多：人才多、经验多、案例多。专：专注“设计”专事专人，分工清晰北京logo设计。实：化繁为简，深入浅出，找出重心点，彻底解决问题。策：听懂客户，拿出策略，做出选择，思路决定出路。
”就是这并不特别新鲜的做法，也足令网友雀跃一回了，且建议推而广之。
公车私用如今已经成了过街老鼠。房地产logo设计应用系统：产品造型、办公用品、企业环境、交通工具、服装服饰、广告媒体、招牌、包装系统、公务礼品、陈列展示以及印刷出版物等空灵设计是一家专业的品牌设计公司。医院logo设计客户提供卓越的品牌设计服务并同时提供高质量的后期视觉传达设计及市场推广方案。
在公车不该出现的某个地点一旦发现了公车、再被网友拍下来传到网上，马上会引起轰动，而相关责任人旋即也会得到处理。我们有“十”年的从业经验，能源化工logo设计一流的VI设计应通过标志造型、色彩定位、标志的外延含义、应用、品牌气质传递等要素助推品牌成长，帮助品牌战略落地，累积品牌资产。公司所有的设计项目都是由经验丰富的设计总监指导完成的。我们坚持以度身订造之理念、打造行业一流的设计组，以创造独到的文化品牌新视觉执行为己任！。
这个“公式”至少表明，无论官方还是民间，对公车私用都表现了不能容忍的态度。
但细观暴露的那些公车，往往在于“不打自招”。食品消费品logo设计从设计、制作、印刷、后期加工、到送货上门我们实行一站式服务；与您精诚合作，共创双赢。在明显地将该企业与其他企业区分开来的同时又确立该企业明显的行业特征或其他重要特征，确保该企业在经济活动当中的独立性和不可替代性；明确该企业的市场定位，属企业的无形资产的一个重要组成部分。
比如前两年有网友在老挝万象旅游时看到的那辆云南牌照的吉普车，车身上喷有“农业执法”字样。物流制造logo设计选择空灵设计的理由：空灵特色一站式服务客户：放心、省心、舒心；VI的设计不是机械的符号操作，而是以MI为内涵的生动表述。所以，VI设计应多角度、全方位地反映企业的经营理念。
而更多的公车在外观上，和私家车并没什么两样。品牌机会：基于对市场、竞争、消费者以及品牌本身的具体认识，分析品牌成长、共享以及继续扩张的机会。
因此，杜绝公车私用，把公车标识出来势必成为前提之举。对客户群进行细分，具有相似特征的归为一类。通过客户细分，企业可以更好的设定目标人群，合理的分配市场资源，以取得最大利益。。所以，空灵品牌公司首先的价值是用品牌策略与视野在进行品牌的设计。文化艺术logo设计。
各地每一个标识公车的举措出现，往往也都能赢得喝彩之声。
但如类似永胜这样的做法见得多了，也有眼花缭乱之虞。
我想，不就是标识公车嘛，公车的性质在哪里都是一样的，与其用各地各自为战进行“探索”，能否干脆来个“顶层设计”进行统一呢？上周去澳门参加一个学术论坛，终于一睹“鹅蛋牌”的真容。所涉及的行业遍布机械、娱乐、医疗，IT、家居、服装、餐饮行业等。我们很专业，因为我们很专注，好的企业形象设计，能让您的企业提升品牌形象，跻身高端行列。。我们保持了企业家精神和实干风格，我们执着于无限创意，这个特质让我们一直处于行业的领先地位。我们超越平凡和常规，不断追求大胆和创新。
对“鹅蛋牌”，早就有几分亲切，概因2002年10月的时候曾写过一篇《几时借鉴“鹅蛋牌”》，就发表在本报。
说来惭愧，整整11年过去了才与“故友”相见。
原来很简单嘛：椭圆（所谓“鹅蛋”）形的，前后各一，前面的就固定在车牌的上方，后面的也在显著位置；编号之外，不仅标明单位，而且我看到的这辆属于某个高校的公车，还有“总务”二字。
一目了然，肯定比安装GPS成本低多了。
几时借鉴？不知道，甚至连有借鉴的意思与否也是个未知数。
自古人微言轻，抵不得动辄一见的“拍案而怒”，因而对自己的建议没人当回事也毫不足奇。
但治理公车私用喊了那么多年了，我们却放着那么多现成的行之有效的做法不“拿来”，居然还在摸索如何标识公车，不是该奇怪一下了吗？借鉴“鹅蛋牌”，或者在统一的车身部位悬挂或喷涂统一的公车标志，我一点儿都想不通究竟“有何难哉”。
如果我们“站着说话不腰疼”，有关方面却觉得很难的话，不妨公开一下难点究竟在哪里。
你若不吭声，我只好诛心了：这个方面的“既得利益集团”势力过于强大，真正属于深化改革面临的“深水区”！当下，广东省人大常委会正在向社会公开征集2014年监督议题建议。
据他们的通告，公众可以根据自己的观察和思考来提出监督议题，写明监督议题的名称、阐明开展此项监督的必要性和需要解决的主要问题等内容即可。
当然，征集监督议题不是开设投诉窗口，所以他们划定了两个范围：一个是可以就省人大常委会需要听取和审议本级“一府两院”的专项工作报告或执法检查提出监督议题建议，再一个是应当围绕关系本省改革发展稳定大局和群众切身利益、社会普遍关注的重大问题。
我在琢磨，倘若提交一个至少在全省范围内统一标识公车的监督议题，属不属于征集的范畴呢？算是“社会普遍关注的重大问题”吧。
如果属于，就准备提它一个，也算是咱有序参与国家政治生活了。
